Zanesený filter pevných častíc dokáže majiteľa auta poriadne vystrašiť. Keď sa na palubnej doske rozsvieti chybová kontrolka, výmena za nový diel sa často pohybuje v stovkách až tisícoch eur. Preto je kľúčové poznať limity tzv. nútenej regenerácie, ktorú vie vodič ovplyvniť priamo počas jazdy – hoci možnosti domácej nápravy sú v praxi pomerne obmedzené.
Filter sa čistí sám, ak mu auto dá čas
Sadze sa v ňom hromadia, až kým ich motor pri vysokej teplote nespáli. Tá nastáva pri plynulej jazde okolo 80 km/h a pri otáčkach zhruba od 2000 za minútu. Zdravý DPF filter to zvládne sám, len mu treba takú jazdu dopriať.
Cesta z domu do obchodu a späť je naopak pre filter to najhoršie. Motor sa nestihne prehriať, sadze zostanú v ňom a jedného dňa sa auto ohlási kontrolkou. Pomôže pritom obyčajná jazda po diaľnici alebo rýchlej ceste, ktorá trvá aspoň 20 až 30 minút.
Bežiacu regeneráciu netreba prerušovať
Keď auto zrazu zvýši voľnobežné otáčky, ventilátor sa točí dlhšie a spotreba stúpne, filter sa práve čistí. Vypnúť motor a odbehnúť po nákup je vtedy zlý nápad. Radšej by sa mala jazda dokončiť, kým sa správanie auta nevráti do normálu.
Najmä tí, čo jazdia iba po meste, by mali aspoň raz za dva týždne vybrať trasu, kde sa dá držať stabilná rýchlosť. Nemusí to byť žiadny výlet, stačí cesta do susedného okresu a späť. Filter sa týmto spôsobom výborne prečistí a kontrolka zostane v pokoji.
Svietiacu kontrolku netreba ignorovať
Rozsvietená kontrolka je prvé varovanie, ešte pred vážnym zanesením. Ak svieti, treba čo najskôr vyraziť na dlhšiu jazdu. Keď ani po takomto výlete nezhasne, auto prejde do núdzového režimu s nižším výkonom a ďalšie ťahanie sa len predraží. Vtedy už vozidlo patrí do servisu, kde filter vypália, prípadne vie tiež pomôcť odborný repas DPF, ktorý býva lacnejší než nový diel.
Za nefunkčným filtrom môže stáť aj iná porucha
Chybný ventil EGR, netesniace turbo alebo vstrekovače vedia filter zaplaviť sadzami. Samotné mazanie chybových hlášok preto nepomôže. Varovať by vás mohla aj hladina oleja, ktorá stúpa bez dolievania, lebo sa do nej dostáva nafta pri prerušených regeneráciách.
Vyrezaný filter je podľa zákona zakázaný a auto potom neprejde emisnou kontrolou. Legálna cesta teda vedie cez správnu jazdu, opravu príčiny alebo repas. Pokuta aj oprava by vyšli omnoho drahšie než pár rozumných návykov.
Zdroj obrázka: pvproductions/magnific.com
